Ремень ГРМ: когда меняем и что ещё проверяем

Ремень привода газораспределительного механизма – одна из ключевых частей двигателя. Если он порвётся, мотор может выйти из строя за считанные секунды. Поэтому знать, как понять, что ремень «устал», и какие детали менять вместе, стоит каждому владельцу.

Признаки износа и первые сигналы

Самый простой способ – прислушаться к шуму. Если слышите скрип, визг или стук при запуске, проверьте ремень. По‑видимому, он уже потерял натяжение или покрытие начало «потускнеть». Второй показатель – визуальный осмотр. Откройте крышку, найдите ремень и посмотрите на его поверхность. Появление трещин, волнообразных участков, обесцвечивание – всё это тревожные знаки.

Третий сигнал – изменения в работе двигателя. Если мотор «тянет», теряет мощность или заглохнет сразу после запуска, это может быть следствием растянутого ремня. Не откладывайте проверку, потому что в такой ситуации поломка может произойти в любой момент.

Что менять вместе с ремнём ГРМ

Большинство экспертов советуют менять не только сам ремень, но и сопутствующие детали. Ролики, натяжитель и водяную помпу часто находятся в одном блоке, и их износ совпадает с износом ремня. Замена этих компонентов одной покупкой экономит время и деньги, а также устраняет риск повторного износа.

Вот короткий чек‑лист:

• Ремень ГРМ – воспользуйтесь оригиналом или проверенным аналогом.
• Ролики (ведущие и ведомые) – проверьте их на люфт и трещины.
• Натяжитель – убедитесь, что он удерживает нужное давление.
• Водяная помпа (если она приводится ремнём) – заменяйте, чтобы избежать протечек.

Если ваш автомобиль имеет более сложный механизм (например, двойной ремень или цепь), то список может расшириться, но базовый принцип остаётся тем же – менять всё, что под нагрузкой одновременно.

Как правильно установить новый ремень? Сначала снимите старый, запомните порядок звездочек и метки. Смотрите в сервисную книжку или онлайн‑инструкцию – каждая модель имеет свою схему. Затем натяните ремень, используя специальный индикатор натяжения или следуя рекомендациям производителя. После установки крутите двигатель вручную несколько раз, чтобы убедиться, что все метки совпадают.

Не забывайте о качественном смазывании роликов. Сухие ролики ускоряют износ ремня и могут привести к провалу. При замене используйте чистый, подходящий смазочный состав.

И, конечно, следите за интервалом замены. В большинстве авто он составляет от 60 000 до 120 000 км, но точные цифры смотрите в руководстве. Если ваш автомобиль часто ездит в тяжёлых условиях (трасса, горы, высокие температуры), стоит планировать замену раньше.

Помните, что профилактика дешевле ремонта. Регулярный осмотр ремня ГРМ и сопутствующих деталей позволит избежать дорогих поломок и продлить жизнь двигателя.