Проверка двигателя: что нужно сделать перед очередным заездом

Сколько раз вы задавались вопросом, в порядке ли ваш мотор, но откладывали проверку «на потом»? На самом деле базовая диагностика занимает буквально пять минут, а экономит кучу хлопот и денег. Давайте разберём, какие простые действия стоит делать регулярно, чтобы двигатель радовал вас без сюрпризов.

Уровень и состояние масла – первая сигнальная лампа

Откройте крышку масляного бака и посмотрите на щуп. Если уровень ниже отметки «MIN», долейте масло того же типа, что указано в сервисной книжке. Плохой запах, мутный цвет или частицы металла – явные признаки, что масло уже отрабатывает свои свойства и пора менять его. На нашем сайте уже есть статья "Сколько можно ездить на масле 5W-30", где описана точная формула расчёта пробега до замены.

Не забывайте проверять фильтр. Засорённый масляный фильтр повышает нагрузку на насос и может привести к перегреву. Замена фильтра обычно входит в пакет замены масла, так что делайте оба действия вместе.

Ремень ГРМ и сопутствующие детали

Ремень ГРМ играет роль синхронизации камеры с клапанами. Если вы слышите стуки из области блока цилиндров, особенно при холодном запуске, это может быть началом износа. Откройте крышку привода и осмотрите ремень: он не должен быть трещиноватым, блестящим или иметь явные следы рассыхания.

Когда меняете ремень, рекомендуется сразу проверить и ролики, натяжитель и помпу. В статье "Что менять вместе с ремнём ГРМ" мы подробно рассказываем, какие детали стоит менять одновременно, чтобы избежать повторных походов в сервис.

Еще один быстрый тест – проверьте наличие утечек. На поддоне и вокруг радиатора могут появиться пятна масла. Любая капля рядом с двигателем требует проверки, потому что потеря масла в процессе работы приводит к серьёзному износу.

Световые индикаторы и функции бортового компьютера

Если на панеле загорелась лампа "Check Engine", не откладывайте чтение кодов. Современные авто выдают точный диагностический код, который указывает на конкретную проблему – от плохого датчика кислорода до ошибок системы зажигания.

Для большинства машин можно подключить простую OBD‑II ручку к смартфону. Приложения читают коды и часто дают рекомендации по исправлению. Это дешёвая альтернатива визиту к механику, если вы хотите понять, в чём дело.

И наконец, послушайте мотор. Необычный скрежет, повышенный шум в холостом ходу или вибрацию – признаки, что что‑то отклоняется от нормы. При появлении таких симптомов лучше заглянуть в сервис до того, как проблема станет дорогой.

Подводя итог, базовая проверка двигателя включает контроль уровня и качества масла, осмотр ремня ГРМ и сопутствующих деталей, проверку индикаторов и прослушивание звуков. Делайте это раз в месяц или каждые 1 000 км, и ваш мотор будет работать без сюрпризов. Если что‑то вызывает сомнения, наш раздел «Диагностика авто» готов помочь с подробными инструкциями и рекомендациями.