Техобслуживание автомобиля: что реально важно знать

Большинство водителей считают, что достаточно периодически менять масло и проверять давление в шинах. На деле техобслуживание охватывает гораздо больше: от выбора правильных тормозных колодок до контроля аккумулятора и своевременной замены ремня ГРМ. Давайте разберём самые частые вопросы и составим простой чек‑лист, который пригодится каждому.

Масло и фильтры: когда менять и сколько может продержаться

Если вы используете масло 5W‑30, то реальный ресурс зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Для городской езды в среднем достаточно 10 000 км, а для трассы – 12 000 км. Но помните, что каждый производитель указывает максимальный срок замены – обычно 12 месяцев. Чтобы не забыть, создайте в телефоне напоминание по пробегу и дате.

Аккумулятор: как подобрать и не попасть на старую батарею

Свежесть аккумулятора важнее ёмкости. Обращайте внимание на дату выпуска – лучше выбирать батареи не старше 6 месяцев. При покупке проверяйте маркировку: полярность, тип (объёмный или плоский) и холодный стартовый ток (CCA). Если авто долго стоит, проверяйте уровень заряда каждые две недели и при необходимости подзаряжайте.

Не забывайте про простую проверку: запустите двигатель, отключите все электроустройства и послушайте, не падает ли обороты. Если машина глохнет, возможен износ аккумулятора.

Тормозные колодки без скрипа: выбираем правильно

Скрип тормозов часто связан с материалом колодок. Керамические модели обычно бесшумные, но дороже. Если ищете баланс цены и тихой работы, обратите внимание на колодки бренда BrakeBest – они производятся на проверенных заводах и проходят строгий контроль качества. Меняйте колодки, когда их толщина падает ниже 3 мм, и проверяйте состояние дисков.

Шины: расшифровка маркировки и выбор всесезонных

На боковине шины найдёте коды M+S, 3PMSF, DOT и индексы нагрузки/скорости. M+S указывает на всесезонный протектор, а 3PMSF – на наличие ламинаций для глубокого снегу. Индекс нагрузки (например, 91) показывает максимальный вес, а индекс скорости (H) ограничивает максимальную скорость. При покупке сравните эти параметры с рекомендациями производителя вашего авто.

Если вы часто меняете погоду, лучше держать в гараже одну комплекту зимних и одну летних шин, а всесезонные подойдёт тем, кто не хочет менять колёса дважды в год.

Ремень ГРМ: когда менять и что ещё проверять

Средний срок службы ремня ГРМ – 100 000 км или 5–7 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. При замене ремня рекомендуется сразу менять ролики, натяжитель и, если есть, насос гидрокомпенсатора. Признаки износа: стуки в моторном отсеке, вибрация на холостом ходу и сброс синхронизации.

Если вы заметили «щелчок» при запуске, проверьте натяжение – в некоторых случаях достаточно подтянуть ремень, а не менять полностью.

Чек‑лист техобслуживания

1. Масло и фильтр – каждые 10 000 км или 12 месяцев.
2. Аккумулятор – проверка даты выпуска, заряд каждые 2 недели при простое.
3. Тормозные колодки – проверка толщины, замена при <3 мм.
4. Шины – проверка давления, состояние протектора и маркировки.
5. Ремень ГРМ – заменять каждые 100 000 км или 5 лет, вместе с роликами и натяжителем.

Следуйте этим простым рекомендациям, и ваш автомобиль прослужит дольше, будет тише и безопаснее на дороге.