Шины круглый год: что выбрать и как не ошибиться

Когда речь заходит о шинах круглый год, резине, которая заменяет и летние, и зимние модели, и рассчитана на эксплуатацию в любую погоду. Также известные как всесезонные шины, они стали популярны из-за простоты — не надо менять резину дважды в год. Но это не значит, что они подходят всем. В России, где зимы бывают сильными, а лето — жарким, такая резина — не панацея, а компромисс. И если вы думаете, что любые шины с маркировкой M+S — это зима и лето в одном флаконе, вы рискуете.

Маркировка M+S, означает Mud and Snow — грязь и снег. Это не гарантия зимней эффективности, а лишь указание, что протектор имеет минимальные зазоры для снега. По закону в 2025 году в России это уже не считается зимней резиной. Для официального зимнего сезона нужен знак «снежинка в горах» — он означает, что резина прошла тесты на льду. А у многих всесезонок его нет. Даже если шины выглядят новыми, их резиновая смесь жестче, чем у настоящей зимней. На минус 15 градусах они теряют сцепление, как резинка на холоде. А летом — быстрее изнашиваются, чем летние модели.

Срок службы таких шин — примерно 5–6 лет, даже если протектор глубокий. Потому что резина стареет, а не только стирается. Уже через 3–4 года на них появляются микротрещины — и они становятся хрупкими. Проверить это можно просто: надавите пальцем — если резина не возвращается в форму, пора менять. И да, на снегу глубже 10 см они не справятся. Даже с электроникой и ABS. В таких условиях лучше ставить настоящие зимние — с шипами или фрикционной резиной. А в городе, где снег убирают быстро, и температура редко падает ниже -10, всесезонки могут сработать. Но только если вы не ездите по трассам, не выезжаете в горы и не боитесь резких торможений.

Многие думают, что шины круглый год — это экономия. Но это экономия на безопасности. Если вы живете в Москве или Санкт-Петербурге, где зима мягкая, и вы редко выезжаете за город — они подойдут. Если вы из Урала, Сибири или Кавказа — не берите их. Лучше потратить немного больше на два комплекта, чем рисковать жизнью. И не забывайте: даже если шины новые, их нужно проверять на износ, давление и повреждения каждые 5000 км. Никакие «всесезонные» обещания не заменят здравый смысл.

В подборке ниже — всё, что нужно знать про шины круглый год: как отличить настоящую всесезонку от подделки, что означает M+S на деле, сколько реально служат шины Hankook и другие бренды, и когда их использование — уже нарушение ПДД. Вы найдете проверенные советы, реальные тесты и ответы на вопросы, которые задают механики в гаражах по всей России.