Шины 20 лет: что нужно знать перед очередным километром

Когда речь заходит о шины 20 лет, это шины, эксплуатировавшиеся более двадцати лет, требующие особого внимания к износу и безопасности. Также известные как старые шины, они часто вызывают вопросы о надёжности и сроке службы. Плюс к этому, часто встречаются всесезонные шины, шины, рассчитанные на умеренный климат и позволяющие использовать их как летом, так и зимой. Важно понимать, что зимняя резина M+S, обозначает резину с маркировкой «Mud + Snow», предназначенную для легкой зимы и безледных дорог может стать альтернативой, но только при строгом соблюдении технических требований.Шины 20 лет требуют особого подхода к проверке, иначе рискуете попасть в опасную ситуацию.

Какие параметры проверять у старых шин?

Первый пункт – маркировка шин. На боковине должна быть указана информация о типе резины, индексе нагрузки и скорости. Если вы увидите отметку 3PMSF, это свидетельствует о полном зимнем одобрении, а M+S – лишь о базовой пригодности к снегу и грязи. Второй важный атрибут – глубина протектора. Минимум для летних шин – 1,6 мм, а для зимних – 4 мм. При 20‑летнем возрасте резина уже могла потерять упругость, поэтому даже если глубина кажется нормальной, стоит измерить её в нескольких точках, чтобы исключить неравномерный износ. Третий фактор – наличие трещин, разрывов и «пирожков» на боковинах. Такие дефекты указывают на старение каучука, а значит, шина уже не гарантирует нужный уровень сцепления.

Третий абзац связывает проверку с реальными условиями эксплуатации. Если вы живёте в регионе с частыми моросами и сменой температур, старые всесезонные шины могут быстро терять гибкость. В этом случае лучше переходить на специализированные зимние модели, отмеченные маркировкой 3PMSF, которые прошли строгие испытания на скольжение по льду и снегу. Для летних поездок в жарком климате пригодятся шины с высоким индексом скорости, которые лучше выдерживают высокие температуры. Не забывайте, что давление в шинах также меняется с возрастом резины – проверяйте его регулярно, следуя рекомендациям производителя автомобиля.

Наконец, стоит обсудить, что делать, если проверка показывает, что шины уже не отвечают требованиям. Вариант первый – заменить их на новые, подбирая тип в соответствии с климатом и стилем вождения. Вариант второй – если бюджет ограничен, можно рассмотреть пересмотр давления, небольшое увеличение глубины протектора с помощью специальных «восстанавливающих» составов, но только как временную меру. И помните, что любые попытки «выжать» из старых шин максимум могут привести к потере контроля на дороге. Поэтому в большинстве случаев разумнее инвестировать в новые шины, особенно если планируете длительные поездки.

Всё вышеперечисленное поможет вам понять, как оценить шины 20 лет и решить, стоит ли их сохранять или заменить. Ниже вы найдёте подборку статей, где более подробно рассматриваются отличия тормозных колодок, проверка автомобиля после длительного простоя, правила выбора всесезонных и зимних шин, а также советы по безопасному обслуживанию вашего автомобиля. Прочтите, выберите нужные материалы и примите правильное решение для своей машины.