Каждую весну, когда снимаешь зимние шины, в голове возникает один и тот же вопрос: сколько протектора стирается за сезон? Неужели за полгода износился целый миллиметр? Или шины ещё могут служить год-два? Ответ зависит не только от стиля вождения - но и от дорог, погоды, типа шин и даже от того, где ты живёшь. В Екатеринбурге, где зима длится с октября по апрель, а весной - грязь, ледяная крошка и резкие перепады температур, износ шин идёт быстрее, чем в Москве или Сочи.

Как измеряют износ протектора

Глубина протектора измеряется в миллиметрах. Новые зимние шины обычно имеют глубину от 9 до 11 мм. Летние - от 7 до 8 мм. По закону, минимальная допустимая глубина - 1,6 мм для легковых авто. Но это не значит, что на таком протекторе можно ездить спокойно. На мокрой дороге уже при 3 мм начинает снижаться сцепление, а на снегу - при 4 мм. В Екатеринбурге, где снегопады и оттепели чередуются каждые три дня, 4 мм - это уже порог опасности.

Измерять глубину можно тремя способами:

1. Специальным индикатором износа - маленький пластиковый выступ на дне канавки. Когда он выравнивается с поверхностью рисунка - пора менять шины.
2. Монетой - вставь рубль (диаметр 20,5 мм) в канавку. Если видишь края монеты - глубина меньше 3 мм.
3. Шиномонтажный стационарный прибор - точнее всего, но нужен в сервисе.

Сколько реально стирается за сезон

В среднем, за зимний сезон (с октября по апрель) протектор стирается на 1-2 мм. Но это если ты ездил аккуратно, на умеренной скорости, не резко тормозил и не катаешься по гравию. Если же ты водишь по снегу с пробками, часто выезжаешь на обочины, гоняешь по снежной крошке или используешь шины не по назначению - износ может достигать 3-4 мм за сезон.

Летом ситуация иная. При активной езде по асфальту, особенно в городе с частыми остановками, за сезон (май-сентябрь) протектор стирается на 1,5-2,5 мм. На трассе - меньше. Но если ты часто ездишь с перегрузом, давление в шинах ниже нормы или гоняешь на резине с изношенным рисунком - износ может быть вдвое выше.

Вот реальные цифры, которые я видел на машинах клиентов в Екатеринбурге за последние три года:

• Спокойный водитель, ездит на зимних шинах только по городу - 1,2 мм за сезон.
• Водитель с дачей, часто выезжает на грунтовки и обледенелые дороги - 2,8 мм за сезон.
• Летние шины на иномарке с тяжёлым багажом и частыми торможениями - 2,3 мм за сезон.
• Шины с неправильным давлением (ниже 1,8 бар) - 3,5 мм за сезон.

Что ускоряет износ протектора

Не все думают, что износ шин - это не только про километры. Вот основные виновники:

• Неправильное давление. Если давление ниже нормы на 0,3 бара - шина деформируется, боковины гнутся, а протектор стирается по краям. Это увеличивает износ на 30-40%.
• Развал-схождение. Если колёса «разведены» или «сведены», шины стираются неравномерно. Один бок может съесть 2 мм за сезон, а другой - всего 0,5 мм.
• Агрессивный стиль вождения. Резкие ускорения, торможения, повороты на скорости - всё это «срезает» резину. Особенно на снегу, где шина не может нормально «вгрызаться» в поверхность.
• Неподходящие шины. Зимние шины на асфальте при +15°C - это как бегать в ботинках на льду. Резина мягкая, она «прилипает» к дороге и быстро стирается. Летние шины на снегу - вообще катастрофа: они становятся твёрдыми, как пластик, и не цепляются.
• Грязь и абразивы. В Екатеринбурге дороги посыпают песком, щебнем, солью. Эти частицы - как наждачная бумага. Они въедаются в протектор и стирают его изнутри.

Как продлить жизнь шинам

Если хочешь, чтобы шины служили не один сезон, а два-три - сделай следующее:

1. Проверяй давление раз в две недели. Зимой - на 0,2 бара выше, чем летом. В Екатеринбурге температура падает до -30°C - резина сжимается, и давление падает.
2. Делай развал-схождение хотя бы раз в год, лучше - перед зимой и после.
3. Не используй зимние шины летом. Даже если они ещё «не съедены» - резина теряет эластичность, и при +20°C она начинает трескаться.
4. При смене сезонов храните шины в прохладном, сухом месте, в вертикальном положении, без нагрузки. Не клади их на бок - резина деформируется.
5. Мойте шины после сильных снегопадов. Соль и песок - главные враги протектора. Просто промойте их водой из шланга - и ты сэкономишь до 0,5 мм износа за сезон.

Когда менять шины - не жди 1,6 мм

Многие думают: «Пока не дойду до 1,6 мм - не буду менять». Это опасно. В России, где зима - это снег, лед, оттепели и грязь, безопасность важнее экономии. Вот когда пора менять шины:

• Зимние: при глубине менее 4 мм - теряется сцепление на снегу и льду. Даже в Екатеринбурге, где снега много, 3,5 мм - это уже риск.
• Летние: при глубине менее 3 мм - возрастает риск аквапланирования. Особенно на дождливых дорогах.
• Все шины: если появились трещины, порезы, вздутия - меняй немедленно. Даже если протектор ещё цел.

Средний срок службы шин в наших условиях - 3-5 сезонов. Но если ты бережёшь их - 5-7 сезонов. Я видел шины, которые служили 7 лет - не потому что они «прочнее», а потому что их не гоняли, не перегружали и не оставляли на солнце.

Как выбрать шины на следующий сезон

Не покупай шины по цене. Проверь:

• Глубина протектора на новых шинах. Ищи модели с 9-11 мм. Чем глубже - тем дольше прослужат.
• Индекс скорости и нагрузки. Должен соответствовать твоему авто. Не экономь на этом - это вопрос безопасности.
• Тип рисунка. Для Екатеринбурга - шины с крупными блоками и глубокими канавками. Лучше - с ламелями (маленькими надрезами на протекторе). Они цепляются за лёд.
• Производитель. Проверенные бренды: Continental, Michelin, Nokian, Goodyear. Есть и хорошие российские: Белшина, Кама. Но проверяй отзывы по конкретной модели - не по бренду.

Не берите «сезонные» шины с низким индексом нагрузки. Они не рассчитаны на российские дороги и перегрузки. Лучше переплатить 10-15% за качественные шины - чем потом менять их каждый год.

Что делать с изношенными шинами

Не выбрасывай их. Если глубина больше 2 мм - можно сдать на переработку. В Екатеринбурге есть несколько пунктов приёма старых шин: на улице Бажова, в районе Свердловского завода. Там их перерабатывают в дорожное покрытие, детские площадки, даже в топливо.

Если шины ещё в хорошем состоянии, но ты меняешь машину - продай их. Многие водители в пригородах ищут б/у зимние шины с глубиной 4-5 мм. Цены на них - 30-50% от стоимости новых. Это и экология, и экономия.

Вывод: не считай километры - считай миллиметры

Сколько протектора стирается за сезон? В среднем - 1,5 мм. Но это не правило. Это результат твоих привычек. Ты можешь проехать 20 000 км и съесть 3 мм - или 10 000 км и съесть только 0,8 мм. Всё зависит от того, как ты ездишь, как хранишь шины и как следишь за давлением.

Не жди, пока шины «доедут» до 1,6 мм. Следи за ними каждый месяц. Проверяй глубину. Мой. Храни. Следи за давлением. И ты не только сэкономишь деньги - но и сохранишь себе и другим жизнь.