Обслуживание аккумулятора: что нужно знать каждому водителю

Аккумулятор – сердце любой машины. Если он в плохом состоянии, то стартовать будет тяжело, а электроника может дать сбой. Хорошие привычки по уходу займут пару минут, но спасут вас от дорогих проблем. В этой статье расскажем, какие проверки делать регулярно, как правильно подзаряжать и хранить батарею, и какие сигналы указывают, что пора менять АКБ.

Простые проверки АКБ

Самый быстрый способ понять, всё ли в порядке – визуальный осмотр клемм и корпуса. Если видите пятна коррозии, сухие клеммы или трещины, сразу чистите их раствором соды и водой, а потом наносите антикоррозийный спрей. Далее проверьте уровень электролита (если у вас обслуживаемый тип). Тяжелая батарея должна иметь уровень выше "минимума"; недостача жидкости приводит к потере емкости.

Еще один простой тест – измерьте плотность электролита с помощью ареометра. Для полностью заряженной батареи показатель в диапазоне 1,265‑1,285. Если ниже, значит, акумулятор «спит» и его нужно подзарядить. Если нет ареометра, используйте вольтметр: 12,6 В при выключенном двигателе – нормально, ниже 12,2 В – пора зарядить.

Как правильно хранить аккумулятор

Не планируете ездить несколько дней? При этом батарея теряет заряд, особенно в холодную погоду. Максимум 5‑7 дней без запуска обычно безопасно, но если планируете более недели, подключите аккумулятор к поддерживающему зарядному устройству (триммер). Такие зарядки поддерживают 13,5‑13,8 В и не перегревают батарею.

Если машина хранится на долгий срок (мес‑два), выньте аккумулятор, помойте клеммы, просушите и положите на полку в сухом, прохладном месте. Периодически проверяйте уровень заряда и подзаряжайте до 80‑90 % – так вы продлите срок службы на несколько лет.

Ни в коем случае не ставьте аккумулятор под прямыми солнечными лучами или рядом с отопительными приборами. Перегрев ускоряет испарение электролита и ухудшает пластику пластины.

Сигналы, что пора менять АКБ, довольно просты: медленный запуск, мерцание световых приборов, частые падения напряжения при работе вентиляторов или аудиосистемы. Если после полной зарядки аккумулятор быстро теряет емкость (за 2‑3 недели), это явный признак износа.

Итоговый чек‑лист: чистка клемм раз в месяц, проверка уровня электролита каждые 3‑4 месяца, подзарядка при длительном простое, хранение в сухом месте при длительном хранении, замена батареи каждые 3‑5 лет в зависимости от условий эксплуатации. Следуя этим рекомендациям, вы будете уверены, что ваш автомобиль всегда готов к поездке, а кошелёк не будет подтачивается из‑за неожиданной замены аккумулятора.