Лето уже на пороге, а это значит, что пора проверить, что с машиной. Не нужно ждать, пока в жару загорится система охлаждения – лучше подготовиться заранее и избежать лишних расходов.
Летние шины – ваш главный союзник в тёплое время года. Проверьте, что они действительно летние: протектор должен быть более жёстким, а маркировка – M+S (всесезонные) будет недочётом. Если у вас всё ещё всесезонные, подумайте о смене – они быстрее изнашиваются и хуже держат дорогу под жарой.
Не забудьте про давление. При высоких температурах воздух в шинах расширяется, и давление может повыситься на 0,2‑0,3 бара. Проверьте его, когда шины холодные, и подгоните под рекомендации производителя – обычно это 2,2‑2,5 бар для передних и 2,0‑2,3 бар для задних.
Кристаллы в системе охлаждения часто забывают. Проверьте уровень антифриза, он должен быть на среднем уровне между «мин» и «макс». Если уровень низкий, долейте смесь 1:1 – вода плюс антифриз, чтобы избежать перегрева.
Масло тоже любит лето. Тяжёлое 10W‑40 может стать слишком вязким, когда температура поднимается. Перейдите на более лёгкое масло, например 5W‑30, которое сохраняет нужную текучесть и защищает двигатель. Если срок замены уже близок, меняйте масло сейчас, а не в самом разгаре сезона.
Помните про фильтры: воздушный фильтр в жару собирает больше пыли, а старый топливный фильтр может вызвать перебои в работе двигателя. Замена займет минуту, а выгода – в стабильной работе.
Наконец, проверьте аккумулятор. Жара ускоряет испарение электролита, и слабый аккумулятор может отказать. Если он старше трёх лет, протестируйте его в сервисе или замените – свежий АКБ обеспечит быстрый старт даже в полуденный зной.
Эти простые шаги помогут вам наслаждаться поездками без неожиданностей. Не откладывайте – займитесь машиной уже сейчас, и лето будет только радостью за рулём.
Всесезонные шины кажутся универсальным решением, но есть нюансы, о которых важно знать. В статье разберём их реальные возможности, опасности зимой и летом, сравним с сезонными покрышками. Приведём простые советы по эксплуатации и поможем понять, подойдут ли они для российских дорог. Честно расскажем, когда риск несоразмерен экономии.