Когда ищешь новый аккумулятор, в рекламе часто пишут «свежий АКБ». Но что это значит на практике? По сути, это батарея, произведённая недавно и с минимальным сроком хранения. Чем моложе аккумулятор, тем выше его первоначальная ёмкость и надёжность.
Первый шаг – проверить дату производства. На каждом АКБ есть маркировка из четырёх цифр: две первые – неделя, две последние – год. Например, 3522 – это 35‑я неделя 2022 года. Если цифры показывают, что батарея выпущена более полугода назад, стоит задуматься, не теряет ли она заряд.
Самый простой способ – попросить сотрудников измерить напряжение на клеммах. Полностью заряженный новый аккумулятор показывает 12,6‑12,8 В без нагрузки. Если цифра ниже 12,4 В, батарея, скорее всего, уже частично разряжена.
Можно также попросить провести тест «холодный старт». При включении фары и включении небольших нагрузок напряжение не должно резко падать. Если сразу после подключения света оно падает до 11,5 В, значит батарея уже использовалась.
Сразу после покупки аккумулятор стоит зарядить полностью. Многие автосервисы делают это бесплатно, а домашний зарядный прибор тоже справится. Не оставляй машину без хода более недели, иначе батарея начнёт терять заряд даже при новом состоянии.
Регулярно проверяй клеммы – чистые и плотно затянутые соединения снижают сопротивление и уберегут от преждевременного разряда. Если замечаешь коррозию, протри её смесью пищевой соды и воды, затем смазкой.
Во время холодов особенно следи за температурой. При морозе ёмкость падает, поэтому лучше включать небольшие нагрузки (например, фонари) лишь после прогрева двигателя. Это уменьшит нагрузку на АКБ.
Если планируешь длительно не использовать машину, подключи её к поддерживающему зарядному устройству (триммер). Он поддерживает оптимальный уровень заряда и предотвращает самозарядку.
И помни: даже самый свежий аккумулятор имеет ограниченный ресурс – обычно 3‑5 лет. Своевременная замена, правильный уход и проверка даты производства помогут избежать неприятных сюрпризов на дороге.