Ремонт автомобиля: как сэкономить время и деньги

Сломалась какая‑то деталь, а вы не хотите стоять в очереди у мастера целый день? Давайте разберём, какие задачи можно решить самостоятельно, а где всё же лучше довериться профи. Ниже – проверенный план действий, который поможет сохранить ваш авто в порядке и не опустошить кошелёк.

Что проверять в начале сезона

Смена времени – отличная возможность посмотреть, что нуждается в обслуживании. Сначала проверьте уровень масла. Если вы уже знаете, сколько километров можно проехать на 5W‑30 (см. нашу статью «Сколько можно ездить на масле 5W‑30»), просто откройте крышку бака, посмотрите на щуп и долейте при необходимости.

Тормозные колодки – ещё один «критический» узел. Шумы при торможении часто означают износ. В статье «Тормозные колодки без скрипа: лучшие варианты 2025 года» мы собрали модели, которые работают тихо и долго. Если колодки уже видны, их стоит менять сразу, иначе часть диска может пострадать.

Аккумулятор тоже любит внимание. Узнать дату выпуска можно по коду на самом корпусе. Если аккумулятор старый или «запылённый», проверьте его заряд с помощью вольтметра. Если показывается менее 12,4 В, готовьтесь к замене – в статье «Как выбрать аккумулятор по дате выпуска» расскажем, как подобрать свежий элемент без лишних рисков.

Самые частые поломки и как их исправить

Ремень ГРМ часто попадает в список «что поменять после простоя». Если ваш автомобиль стоял более полугода, замените ремень и проверьте ролики. Признаки износа – трещины, скрежет, отсутствие натяжения. В наших публикациях «Срок службы ремня ГРМ» и «Что менять вместе с ремнём ГРМ» подробно описаны причины и список сопутствующих деталей, которые обычно меняют одновременно.

Шины – еще один важный вопрос. Если вы не уверены, всесезонные они или нет, обратитесь к статье «Как определить, всесезонная ли шина». На боковине шины ищите маркировку M+S, 3PMSF или DOT. При покупке новых шин ориентируйтесь на индекс нагрузки и скорости, чтобы он соответствовал требованиям вашего авто.

Не забывайте про фильтры. Воздушный, масляный и топливный фильтры нужно менять каждые 15‑30 тыс. км. Это предотвратит попадание грязи в двигатель и продлит ресурс двигателя. Если фильтр грязный, замените его сразу – это стоит пары десятков рублей, а спасёт сотни на ремонте.

Если вы заметили странный запах гари или сильное повышение температуры двигателя, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Опущенный уровень часто приводит к перегреву и дорогостоящему ремонту головки блока.

И последнее – простые лайфхаки: при длительном простое (больше недели) заводите машину минимум раз в три дня, чтобы не дать аккумулятору разрядиться полностью. Если планируете длительное отсутствие, отключите «малыш» от батареи или используйте зарядное устройство с поддержкой «поддержки заряда».

Подводя итог, помните: регулярный осмотр, своевременная замена изношенных деталей и небольшие профилактические действия позволяют избежать больших поломок. А если всё же возникнут вопросы, наши статьи по каждому узлу (тормоза, шины, аккумулятор, масло, ремень ГРМ) всегда подскажут, как действовать правильно.