M S шины: что значит маркировка и как выбрать правильную резину

Когда вы смотрите на боковину шины и видите надпись M+S, обозначение, которое говорит о способности шины справляться с грязью и снегом. Также известно как mud and snow, эта маркировка — не гарантия зимней резины, а просто указание, что шина прошла базовую проверку на сцепление в сложных условиях. Многие думают, что M+S — это то же самое, что зимние шины. Это ошибка. M+S — это минимальный порог, а не цель. В Екатеринбурге, где морозы опускаются до -30°C, а снег лежит по колено, таких шин недостаточно. Они не имеют специальной резиновой смеси, которая остается мягкой на морозе, и не имеют достаточного количества ламелей для сцепления со льдом.

Если вы видите на шине только M+S — это, скорее всего, всесезонная резина, тип шин, созданный для умеренных климатов, где зима не слишком суровая. В южных регионах России, где зимой редко бывает снег и температура редко падает ниже -10°C, такие шины могут работать. Но в центральной России, Сибири, на Урале — это риск. Тормозной путь увеличивается вдвое, управляемость пропадает на скользкой дороге, а шина просто не цепляется за обледеневшую поверхность. Зимние шины, в отличие от M+S, имеют специальную маркировку — трехпиковую снежинку, символ, который подтверждает соответствие строгим стандартам для экстремальных зимних условий. Без неё шина не прошла реальных тестов на лед и снег. Буквы M+S появились в 90-х как маркетинговый ход, и до сих пор многие автовладельцы их путают с настоящей зимней резиной.

Что делать, если вы купили машину с M+S шинами и не знаете, что это? Проверьте боковину: если рядом нет снежинки — это не зимняя резина. Если вы живете в городе с зимой, не ждите, пока шины начнут скользить. Меняйте их до первого снега. Не экономьте на безопасности. Даже если шины выглядят новыми, их резина за 5-6 лет теряет эластичность — и это опасно. В подборе резины не бывает «всё равно». Есть правильный выбор, а есть — когда вы платите за ошибку. Ниже вы найдете реальные примеры, как разобраться в маркировках, какие шины действительно работают в наших условиях, и как не попасться на уловки продавцов.