Вы уже выбираете новые шины и увидели маркировку M+S резина. Возникает вопрос: «А хватит ли их, когда температура опустится ниже нуля?» Давайте разберём, что скрывается за этой цифрой, какие законы в России её регулируют и в каких ситуациях её можно использовать без риска.

Что значит маркировка M+S?

M+S - это аббревиатура от английских слов "Mud and Snow" (грязь и снег). По российским стандартам маркировка указывает, что резина подходит для умеренного снега и грязи, но не гарантирует оптимальное сцепление на льду или при экстремальном холоде.

Технология работы M+S резины в холоде

Главный ингредиент - более мягкая смесь компаунда, позволяющая шине оставаться гибкой при -5°C…-10°C. Кроме того, протектор часто имеет крупные ламели, отведение воды и небольшие впадины для «захвата» снеговой субстраты. Однако при температуре ниже -15°C каучук начинает затвердевать, и сцепление падает до уровня летних шин.

Законодательные требования России в 2025году

Закон о зимних шинах обязывает владельцев транспортных средств в регионах с длительным снежным покрытием ставить шины, способные обеспечить достаточное сцепление на снегу и льду. С 1 декабря 2025года в Московской области, Сибири и Дальнем Востоке обязательными считаются шины с маркировкой «Зимняя», «M+S» считается недостаточной, если температура часто падает ниже -7°C.

Ключевые параметры, которые стоит проверить

• Индекс нагрузки - показывает максимальный вес, который шина выдержит. Для зимних условий рекомендуется выбирать более высокий индекс, чем в летних комплекте.
• Индекс скорости - указывает максимальную скорость, при которой шина сохраняет свои свойства. В холодный период лучше не превышать значение, указанное производителем.
• DOT маркировка - цифры, указывающие дату изготовления. Свежие зимние шины (не старше 3 лет) сохраняют эластичность лучше.

Сравнительная таблица: M+S vs зимняя шина vs всесезонная vs шипованная

Когда M+S резина может быть приемлемой?

Если вы живёте в регионах с мягкой зимой (например, южный Крым или Подмосковье, где средняя температура зимой держится около +2°C), M+S шины могут работать без проблем до первых сильных заморозков. В этом случае они удобны тем, что позволяют не менять комплект каждый сезон.

Однако если в течение нескольких дней ожидаются от -10°C до -15°C и покрытие льда, лучше переключиться на истинную зимнюю резину.

Плюсы зимних шин перед M+S

• Специальный каучуковый компаунд сохраняет гибкость до -30°C.
• Глубокий протектор с микроскопическими ламелями «захватывает» лед.
• Сертификация по ГОСТ Р 34.15‑2016 подтверждает соответствие требованиям по сцеплению.
• В большинстве регионов РФ зимние шины обязательны по закону, что избавляет от штрафов.

Как правильно выбрать и обслуживать зимнюю резину

1. Проверьте дату производства по DOT‑коду. Не берите шины старше трёх лет.
2. Согласуйте индекс нагрузки с рекомендациями производителя автомобиля.
3. Обратите внимание на глубину протектора: минимум 4мм для безопасного использования.
4. Перед первой зимой проверьте давление - холодный воздух сжимается, поэтому давление должно быть на 0.2бар выше, чем в летний период.
5. Регулярно проверяйте износ ламелей, особенно если часто ездите по заснеженным дорогам.

Итоги: стоит ли полагаться на M+S зимой?

Если вы живёте в зоне умеренного климата и хотите сэкономить на смене комплектов, M+S резина может стать компромиссом до первых сильных морозов. Но в регионах, где температура регулярно опускается ниже -7°C, закон уже требует «зимнюю» маркировку, а реальная безопасность на скользкой дороге будет на низком уровне. Поэтому лучшим решением остаётся комплект зимних шин, соответствующий требованиям ГОСТ и закона.